Und ein bestimmter Umstand hat dazu geführt, dass das bis jetzt vorgestellte Projekt nicht realisiert wird.
Glücklicherweise ist dieser besagte Umstand die XT 600 von einen guten Freund, der mittlerweile auf einer KTM 690 unterwegs ist.
Es wurde im Endeffekt soviel dran gemacht, das ein Verkauf schade und nicht wirklich sinnvoll gewesen wäre. Also gibt es jetzt eine Gemeinschafts XT.
Der Motor aus dem Projekt Bike wird fertig gestellt und beim ersten größeren Motordefekt in die "neue XT" eingebaut.
Diese Situation bringt mir Zeit für den Teil am Motorrad, der mich am meisten begeistert, das Fahrwerk.
Am Heck gibt es nicht viel Arbeit. Öhlins FB, neue Lager und Achsen/Bolzen wurden schon verbaut.
Mittlerweile wurde der Schlauch vom AGB auch um 15cm verlängert für eine schönere Montage.
Jetzt fehlt nur noch ein schöner Halter für den AGB.
An der Front wartet schon mehr Arbeit. Ihr erinnert euch, an das Projekt sollte eigentlich eine 46 KYB Gabel. Die wird erstmal nicht an der XT verbaut. Wir (mein Freund und ich) haben uns darauf geeinigt die XT nicht "so stark" zu verändern .
Wir gehen hier einen anderen Weg der Optimierung. Schrott wird flott.
Ab 130 kmh war die Front sehr instabil auf der Straße. Auf ausgewaschenen Feldwegen konnte die Gabel leider auch nicht mit dem Federbein mithalten.
Diese beiden Probleme gilt es zu beseitigen.
Hier ist sie, die Gute.
Und hier vielleicht das Problem für das Ruckeln bei höherer Geschwindigkeit?
Gabelbuchsen sehr stark abgenutzt.
Auch die Riefen an dem "Dämpfungsrohr" schauen nicht gerade Vorteilhaft aus.
Auspacken ist immer am schönsten.
Vorher wurde die Gleitrohre vermessen und haben einen leichten Kreuzschliff bekommen.
Feder wurde poliert.
So eine Drehmaschine ist auch Thema für sich.
Mehr wird erstmal nicht gezeigt.
Hoffentlich dauert es nicht wieder 9 Monate bis zum nächsten Post....
