Nach einer längerer Pause durch einen Krankenhausaufenthalts gehts weiter.

Eigentlich war ich fertig mit der Bearbeitung der Motorhälften, nur der Motorlack musste noch eingebrannt werden und ein Lager vom Kupplungsausrückhebel gezogen werden.
raus kam das:

Der Klarlack hat sich sehr stark in eine Farbrichtung die ich als Nikotingelb bezeichnen möchte verfärbt.
Die linke Motorhälfte wurde auf 200°C und der Kupplungsdeckel auf 100°C erwärmt. Die rechte Motorkälfte war noch nicht im Ofen.

Strahlen und vor allen das äußert gründliche Reinigen umsonst......, bleibt nur die Möglichkeit nochmal mit schwarz, silber oder ähnlichen drüber zu lackieren.

Und dann kam die unerwarteter emotionale Rettung. Eigentlich wollte ich zusätzlich Schmierung des Getriebes über eine Bohrung im Gehäuse realisieren, mir wurde aber mitgeteilt das dies nicht bringt.
Bessere Lösung. Umbau des Ölkreislaufes wie bei den neueren Xt und TT Motoren (Ölkreislauf, seehr gute Seite des XT Forums). Dafür eignet sich ein 2kf Gehäuse am besten, was mittlerweile auch schon im Keller liegt.
Ob der neue Motorblock gestrahlt oder nur angeschliffen und lackiert wird weiss ich selber nocht nicht, die reinigung nach dem Strahlen ist wirklich keine schöne Arbeit.

Ansonsten ist einiges an Teilen gekommen:
Kolben beschichtet bei Kexel:

Noch nichts fertig  die Handprotektoren sind schon da....

Der TT 350 Motor wartet noch auf die Steuerkette von Kedo und einige Kleinteile und dann ist endlich Platz für den ganzen 600er Kram im Keller.

Übers Wochende wird der Rahmen endlich für´s Schweißen fertig gemacht, bei 20°C lässt es sich wenigstens schön draußen flexen.